Jak ma wyglądać przeprawa drogowa przez planowany kanał na Mierzei Wiślanej?
![Jak ma wyglądać przeprawa drogowa przez planowany kanał na Mierzei Wiślanej?](http://elblag.net/img/artykuly/27497_-jak-ma-wygladac-przeprawa-drogowa-przez-p_4.jpg)
Na konferencji dotyczącej planowanego przekopu Mierzei Wiślanej, która odbyła się 25 listopada w sali Miejskiej Biblioteki Publicznej przy ulicy Gdańskiej w Krynicy Morskiej strona rządowa m.in. zaprezentowała projekt zakładanej inwestycji, jego planowane etapy i założenia.
Naszą uwagę przyciągnęła symulacja wykonania planowanej przeprawy drogowej przez kanał żeglugowy łączący Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.
Na szlaku drogi wojewódzkiej nr 501, prowadzącej wzdłuż Mierzei Wiślanej, przez Krynicę Morską do granicy z rosyjskim obwodem kaliningradzkim w Piaskach, przewiduje się wykonanie dwóch mostów zwodzonych, które mają funkcjonować jako rozwiązanie alternatywne. Mają być zlokalizowane w rejonie wrót śluzy, przy czym zakłada się, że zawsze jeden z mostów będzie przejezdny (opuszczony). Otwarcie i zamknięcie przęsła zwodzonego będzie skoordynowane z pracą wrót śluzy. Ruch drogowy ma być sterowany sygnalizacją świetlną, wraz z automatycznie zamykanymi zaporami.
Wykonane obliczenia i symulacje pokazały, że wariant dwóch oddalonych od siebie mostów jest najbardziej funkcjonalny – sprawi, że nawet w czasie przeprawy statku ruch pojazdów będzie niezakłócony: kiedy jeden ze zwodzonych mostów będzie otwierany, cały ruch zostanie skierowany na drugą przeprawę.
![Marcin Mongiałło](http://elblag.net/img/avatary/57_2.jpg)