Przebudowa wiaduktu przy ul. Warszawskiej trwa. Obecnie poziom zaawansowania inwestycji, jak podaje GDDKiA, to 20%. Przebudowa to również bardzo duże obciążenie dla budżetu Miasta Elbląg, które musi partycypować w kosztach. Poseł Jerzy Wilk problem ponad 4,5-milionowego obciążenia zauważył i na ręce Premier Beaty Szydło złożył stosowną interpelację. Pyta w niej o dofinansowanie zadania z rezerwy subwencji ogólnej.

Wypadek, do którego doszło w grudniu 2015 roku, podczas rozbiórki starego wiaduktu na ul. Warszawskiej nie wpłynie na termin zakończenia inwestycji. Po zdarzeniu prace wstrzymano na ponad trzy tygodnie. Dziś praca idzie pełną parą – wykonane są m.in. wszystkie fundamenty podpór. Wkrótce rozpocznie się betonowanie. Cała inwestycja ma zakończyć się zgodnie z planem w listopadzie 2016 roku. Nowy wiadukt ma służyć 80 lat. Będą mogły poruszać się po nim pojazdy o wadze do 50 ton.

Całkowity koszt inwestycji to prawie 23 mln złotych. Głównym inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, jednak Elbląg musi partycypować w kosztach w związku z tym, że wiadukt częściowo leży w granicach administracyjnych miasta. Prezydent Witold Wróblewski wielokrotnie zaznaczał, że 4 mln 587 tys. 673 zł (tyle Elbląg musi „dołożyć” do inwestycji) to bardzo duże obciążenie budżetowe dla zadłużonego Elbląga. W tej sprawie zainterweniował poseł Jerzy Wilk (PiS). Na ręce Premier Beaty Szydło złożył stosowną interpelację:

Partycypacja Gminy Miasto Elbląg w kosztach całego zadania inwestycyjnego jest wyliczona proporcjonalnie w stosunku do powierzchni inwestycji zlokalizowanej w granicach administracyjnych miasta. Dotyczy ona robót drogowych, mostowych oraz nadzoru inwestorskiego.

Czy możliwe jest dofinansowanie zadania z rezerwy subwencji ogólnej?

Rezerwa subwencji ogólnej funkcjonuje od 1999 roku. Środki przeznaczane są m.in. na dofinansowanie inwestycji na drogach publicznych powiatowych i wojewódzkich oraz na drogach powiatowych. W 2015 roku dofinansowanie wyniosło 336 mln zł – dzięki temu zrealizowano 139 projektów inwestycyjnych.

W ciągu 15 lat funkcjonowania rezerwy subwencji ogólnej, dzięki rządowemu dofinansowaniu, wykonano ponad 2 tysiące projektów drogowych o wartości ponad 11 mld zł.