Na Mierzei Wiślanej od kilku dni powstaje ogrodzenie od strony drogi wojewódzkiej nr 501 oraz Zalewu Wiślanego. Od strony morza już stoi siatka, w związku z czym nie przejdziemy już plażą w stronę Krynicy Morskiej.

Na terenie inwestycji pojawili się geodeci oraz ciężki sprzęt, którego póki co nie jest jeszcze dużo. Stoją też tablice, które informują o zakazie wstępu na teren budowy. Co to oznacza? Wszystko wskazuje na to, że wkrótce na dobre ruszą prace związane z przekopem. 

Według Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej budowa kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną ma poprawić dostęp do portu w Elblągu oraz zagwarantować Polsce swobodne połączenie Zalewu Wiślanego z Bałtykiem, z pominięciem kontrolowanej przez Rosję Cieśniny Piławskiej. Nowa droga wodna ma mieć około 1 kilometr długości i 5 metrów głębokości. Umożliwi wpływanie do portu w Elblągu jednostek o zanurzeniu do 4 metrów, 100 metrów długości  i 20 metrów szerokości. Budowa kanału zgodnie z planem ma zostać ukończona w 2022 roku.

Inwestorem jest Urząd Morski w Gdyni, wykonawcą – polsko-belgijskie konsorcjum firm NDI sp. z.o.o., NDI SA (po stronie polskiej) oraz Besix (po stronie belgijskiej). 

Pierwsza część inwestycji opiewa na kwotę 992 mln 271 tys. zł i nie obejmuje wybudowania całości budowy drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną. Zakres przedmiotowy tego przedsięwzięcia to:

• budowa portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej,
• budowa kanału żeglugowego ze śluzą i konstrukcją zamknięć wraz ze stanowiskami oczekiwania od strony Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego,
• budowa sztucznej wyspy zlokalizowanej na Zalewie Wiślanym.

Umowa w sprawie budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną została podpisana 4 października 2019 r. około godz. 13.00 w Kapitanacie Portu Elbląg przy ul. Radomskiej.

Zobaczcie wideo (Żuławy TV)