Minister Marek Gróbarczyk starał się rozwiać wątpliwości mieszkańców Krynicy Morskiej w sprawie budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną podczas specjalnie zorganizowanej, otwartej debaty dla wszystkich zainteresowanych. Argumenty przemawiające "za" tą inwestycję nie przypadły specjalnie do gustu sceptycznym kryniczanom, którzy w dalszym ciągu obstają przy swoim. Jedno z pytań, które padło podczas tego spotkania, dotyczyło natomiast pomysłu rzuconego kilka tygodni temu przez firmę Budimex odpowiedzialną za budowę drogi S7 pomiędzy Kazimierzowem koło Elbląga a Nowym Dworem Gdańskim, który zakładał poszerzenie dwupasmowej trasy o dodatkowy, trzeci pas ruchu.

We wrześniu przedstawiciele firmy Budimex złożyli propozycję Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która jest inwestorem, wybudowania trzech pasów jezdni pomiędzy Kazimierzowem (k. Elbląga) a Nowym Dworem Gdańskim. Według szacunków poczynionych przez Budimex, koszt dobudowania trzeciego pasa - który przewiduje projekt - nie wpłynąłby znacząco na wydatkowanie inwestycji budowy trasy S7.

- W projekcie jest zaplanowane miejsce na trzeci pas w każdym kierunku. Koszt inwestycji wzrósłby zaledwie o kilka procent, warto więc tę propozycję rozważyć już dziś - mówił Kamil Czyżewski, dyrektor projektu w Budimexie.

Budowa dodatkowego pasa na drodze ekspresowej do Nowego Dworu Gdańskiego nie wpłynęłaby także na termin oddania jezdni, który upływa pod koniec 2018 roku w październiku. Wtedy też miałaby ruszyć inna wielka inwestycja, czyli właśnie przekop Mierzei Wiślanej.

- To właśnie tę inwestycję mieliśmy w głowach, kiedy do GDDKiA składaliśmy propozycję budowy trzypasmowej drogi ekspresowej. Dzięki temu nie dość, że łatwiej będzie dowieźć wszelkie potrzebne materiały na budowę, to jeszcze poprawi to komunikację z Elblągiem, w którym funkcjonuje port - wyjaśniał Czyżewski.

Na konferencji obecny w Krynicy Morskiej dyrektor gdańskiego oddziału GDDKiA odniósł się do pytania jednego z mieszkańców dotyczącego "trzeciego pasa".

- Budowa trzeciego pasa ekonomicznie byłaby nieuzasadniona - eksplikował Karol Markowski. - Droga dwupasmowa w obu kierunkach na dzisiejsze natężenie ruchu w zupełności wystarczy. Jeśli coś się zmieni, a natężenie wzrośnie - choć tego nie zakładamy - zawsze istnieje możliwość wybudowania trzeciego pasa. To zakłada projekt.

To oświadczenie dyrektora GDDKiA zamyka ten temat przynajmniej na teraz. Niewykluczone jednak, że w przyszłości powstanie kolejny pas ruchu na "ekspresówce" do Nowego Dworu Gdańskiego.