ja również w nissanie 2,2 mam łańcuch i 350.000km, jest OK! więc polecam.

odpowiedz zgłość do moderacji

do "ja" jaki to model VW 2,5 TDI ma rozrząd na kołach zębatych tam jest tylko pasek

odpowiedz zgłość do moderacji

opel vectra B przejechalem nim ponad 320 tys na lancuchu i sprzedalem. zamienilem na vectre c a tem juz jest pasek i po 120 tys pasek do wymiany, wymiana rozrzadu i pompy wody to koszt ok 1600 zl. wiec lancuch jest tanszy ale to zalezy w jakiej marce . bo np BMW wyprodukowalo badziewne silniki na lancuchu ktory sie rozciaga albo uszkadza kola zebate, to samo dzieje sie z silnikami vw na lancuchu. takze niemieckie silniki to jedno z wiekszych gowien jakie sie obecnie produkuje. tak wiec w obecnych czasach miedzy paskiem a lancuchem stawiam znak rownosci, a nawet eksploatacja paska moze okazac sie troche tansza.

odpowiedz zgłość do moderacji

...a ja nie mam ani paska ani łańcucha - rozrząd wyłącznie na kołach zębatych- przewidziany na całą długość życia samochodu VW r5 2,5TDI

odpowiedz zgłość do moderacji

Moje Signum anno domini 2003 przejechalo na lancuchu 240tys. Byc moze jezdzi dalej, nie wiem bo sprzedalem. Pracowalo cichutko. Tylko lancuch.

odpowiedz zgłość do moderacji

Nie wspomniano, że pasek jest zdecydowanie cichszy! "Dlatego też dziś, pomimo wykorzystania solidniejszych materiałów [...]" Serio? Dziś właśnie celowo pogarsza się właściwości materiałów po to, aby auto regularnie odwiedzało serwis.

odpowiedz zgłość do moderacji