Ten przekop już planował w 1945 roku inż. Kwiatkowski (budowniczy Gdyni !), gdy przejął stocznię i port w Elblągu od Rosjan ale Rosjanie zablokowali inwestycję. W latach 70-tych sprawa Przekopu wielokrotnie wracała której orędownikiem był m.in prof. Andruszkiewicz ale "za komuny" mówiono, że Gdańsk i Gdynia są nie w pełni wykorzystane (bo Rosjanie blokowali aby mieć pełną kontrolę nad tym rejonem !). Pamiętajmy, że o ile koszty transportu kolejowego przyjmuje się za 100 % to transport samochodowy wychodzi 160 % a wodny 30 %. Nie bez znaczenia jest zapobieganie powodziom w tym regjonie, podczas tzw. "cofki", występującej przy wiatrach północnych , które wpychają masy wody do Zalewu Wiślanego przez Cieśninę Piławską, wtedy poziom wody gwałtownie się podnosi w Zalewie co skutkuje powodziami. W tej sytuacji poziom wody w poludniowym Zalewie jest dużo wyższy niż w Bałtyku i dzięki temu znaczne ilości wody można by odprowadzić przez nową śluzę do Bałtyku chroniąc przed powodzią ..

odpowiedz zgłość do moderacji

Gdzie jest w tym wszystkim nasz prezydent wroblewski.? Dalej ma pomysl by oodac modrzewine pod uprawy rolne?

odpowiedz zgłość do moderacji